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  • Super DINK 300i

    KYMCO ha revolucionado la cilindrada de 300 cc con este Super Dink. Se trata de un scooter Gran Turismo de gran polivalencia como scooter todo uso para emplear a diario por los usuarios del carnet A2/A, aportando mucho más que los modelos de 250 cc (aunque le separen tan solo 50 cc) en el sentido de unos muy superiores registros de potencia y prestaciones, y resultando ser una solución más asequible, manejable y menos consumidora que los Megascooters.

    Dentro de la gama de modelos KYMCO de 300 cc, el Super Dink representa el tope de gama. Y no es para menos, ya que se trata de un scooter con mucho porte y presencia por sus grandes dimensiones y diseño italiano, impulsado por una potente mecánica de alta tecnología que rinde 30 CV, y con una capacidad de carga extraordinaria que permite introducir bajo su asiento dos cascos integrales de cualquier talla y modelo.

    Para su conductor se dispone de un puesto cómodo y amplio, con una protección fuera de lo común por su parabrisas y amplio escudo que le protegen tanto en los días de lluvia como del viento. Así mismo, admite de buen grado un pasajero contando para él con un asiento de generosa superficie y mullido acompañado de asideros laterales y unas estriberas fijas para apoyar los pies.

    El Super Dink cumple con las más exigentes normas del concepto Gran Turismo. Aún tratándose de un vehículo de cilindrada media con 300 cc y 30 CV de potencia, no tiene nada que envidiar a los megascooters de superior cilindrada y precio, tanto por tamaño como por tecnología y nivel de equipamiento.

    Así pues, como buen scooter GT que es, el Super Dink ofrece una gran envergadura y dimensiones que imprimen porte y presencia a su conductor, puesto de conducción marcado por la amplitud y confort gracias a su cómodo asiento con respaldo envolvente, elevada protección de marcha antes las inclemencias meteorológicas, amplia capacidad de carga bajo el asiento, y la más moderna tecnología aplicada a su propulsor SK60 cuyos 30 CV que desarrolla le impulsan a velocidades máximas por encima de los 130 km/h.

    Massimo Zaniboi ha sido el diseñador que se ha ocupado de dar forma al Super Dink. Sus formas están inspiradas en la aerodinámica con un frontal incisivo que agrupa cuatro ópticas de faro en dos conjuntos, con luz de posición tipo Daylight por diodos LEDs. El frontal se completa con un envolvente parabrisas tintado en un degradado que comienza en negro en su base hacia transparente a mitad de altura.

    Detrás de este parabrisas se encuentra el cuadro de instrumentos de neta inspiración automovilística que agrupa una gran información en sus dos esferas analógicas con una gran pantalla digital LCD.

    La parte posterior se remata con un asiento a dos alturas, un portabultos tipo spoiler que se prolonga hacia delante formando asideras laterales y un grupo óptico posterior de gran superficie iluminada.

  • Vision

    La propuesta más económica de Honda a favor de una movilidad fácil y cómoda unida a una increíble economía de transporte.

    Con un consumo de tan solo 1,9 lts, el Vision te permitirá desplazarte con suma facilidad a un mínimo coste sin renunciar a la eficacia y calidad

    • Relación Calidad Precio
    • Economía de transporte. Consumo Ultra bajo 1,97 Lts / 100km
    • Facilidad de Uso. Plataforma plana y asiento bajo
    • Seguridad Activa. Frenos CBS
    • Gran Capacidad de carga. Espacio bajo el asiento
    • Estabilidad y Seguridad
  • X-City 250

    Estilo ejecutivo y la comodidad de un scooter

    Respetuosa con el medio ambiente y con toda la potencia y confort necesarios para los desplazamientos urbanos, la X-City 250 es perfecta para un entorno urbanita frenético donde cada segundo cuenta.

    Este elegante scooter de rueda alta garantiza una estabilidad y una adherencia máximas durante la conducción, mientras que los potentes frenos de disco proporcionan una potencia de frenado completamente segura. Para ofrecer un excelente rendimiento con un bajo nivel de emisiones, la X-City 250 está equipada con un potente motor de inyección de 4 tiempos de 250 cc con refrigeración líquida.

    Sin embargo, son los sutiles detalles de diseño los que hacen que la X-City 250 sea única en su clase, gracias a su completa instrumentación, al parabrisas regulable y al atractivo y moderno diseño del frontal. Su cómodo asiento, el gran espacio de almacenamiento y la doble óptica lo convierten en el scooter urbano de llanta alta definitivo.

  • X-Enter 125

    El arte de llegar antes que nadie

    Si sumas el tiempo que pasas camino del trabajo o la facultad a lo largo de la semana, te sorprendería ver la cantidad de horas que pierdes tratando de abrirte paso de un sitio a otro.

    Quizás sea un buen momento para pensar en una Yamaha X-Enter. Para mayor comodidad, este nuevo modelo cuenta con un nuevo asiento con costuras y un tapizado de alto agarre. También hay una atractiva opción en marrón mate; además, el nuevo piloto trasero y los intermitentes traseros con óptica transparente resaltan la estética moderna del conjunto.

    Con su económico pero enérgico motor de 125 cc y 4 tiempos, y con el amplio espacio para los pies, la innovadora X-Enter 125 se ha diseñado para que te muevas entre el tráfico con las mínimas preocupaciones. Practica el arte de llegar antes que nadie.

    Detalles

    • Vehículo urbano estilizado y elegante de rueda alta
    • Nuevo asiento con costuras y tapizado de alto agarre
    • Nuevo diseño de piloto trasero e intermitentes traseros transparentes
    • Motor enérgico y económico de 4 tiempos y 4 válvulas con 125 cc
    • Llantas de aleación de 16 pulg. y 5 radios
    • Avanzada suspensión trasera Monocross
    • Horquilla telescópica progresiva
    • Sistema de frenado unificado
    • Disco de freno delantero de 267 mm y tambor trasero de 150 mm
    • Amplia y cómoda plataforma para los pies
    • Sofisticada instrumentación LCD
    • Gran espacio de almacenamiento con un excelente acabado